ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ЛИТЬЯ В ХТС ДЕТАЛЕЙ ДВИЖЕМОГО СКЛАДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

В последние десятилетия наблюдаются революционные сдвиги в развитии железнодорожного транспорта. В несколько раз выросли скорости пассажирского и грузового железнодорожного транспорта. Во время их движения уменьшился шум колесного пара, улучшились системы амортизации, а также механизмы сцепления вагонов. За счет этого в современных пассажирских вагонах улучшились условия нахождения пассажиров во время движения поездов.

Большинство узлов деталей железнодорожного транспорта хотя и обеспечивают эффективность, надежность, а также удобство работы железнодорожного транспорта, но в свою очередь работают в условиях экстремальных нагрузок, износа, коррозии, ударных воздействий, вибрации, значительных температурных перепадов и т.д. Все это оказывает влияние на длительность ресурса их эксплуатации.

Наиболее востребованной номенклатурой деталей железнодорожного транспорта являются боковые рамы (рис.1, а), надрессорные балки (рис.1, б), тормозные колодки (рис.1, в) детали механизмов автосцепки (рис.1, г), поглощающие аппараты автосцепки (рис. 1, д). е), стрелочные переводы (рис.1, ж), тяговые хомуты, детали букс, крепления, оси, колеса, втулки и т.д.

а)

б)

в)

г)

д)

є)

ж)

Рисунок 1 – Примеры наиболее востребованных деталей железнодорожного транспорта

Известно, что надежность работы железнодорожного транспорта и, как следствие, безопасность перевозок зависит от правильного проектирования перечисленных деталей, выбора соответствующих конструкционных материалов с заданным комплексом эксплуатационных и механических характеристик (свойств), а также эффективной и экономически выгодной технологии их изготовления.

Литейное производство остается традиционным способом изготовления широкой номенклатуры литых деталей (отливок) железнодорожного транспорта.

В свою очередь на сегодняшний день остается тенденция использования новых прогрессивных технологий литья для получения качественных отливок в вагоностроении.

Среди существующих способов литья для данной номенклатуры деталей следует отметить перспективность применения технологии изготовления отливок в литейные формы из холоднотвердеющих смесей (ХТС).

Использование технологии литья в ХТС для железнодорожного транспорта может позволить снизить затраты на их производство за счет использования меньшего количества материалов по сравнению с другими методами литья, изготавливать отливки сложной формы (конфигурации, размера, габаритов), которые трудно или невозможно изготовить другими методами, особенно для сложных деталей, таких как отливка. автосцепки, тормозных систем и т.д.

Кроме этого, компоненты, применяемые для изготовления ХТС, могут обеспечить быстрое твердение смеси, что в свою очередь может ускорить производственный цикл изготовления литейных форм, стержней, и как следствие увеличить серийность производства литых деталей.

Еще ХТС может обеспечить получение отливок с высокой точностью размеров и качественной поверхностью, что минимизирует дальнейшую операцию механической обработки. Также ХТС применим для широкого спектра сплавов, включая алюминиевые, медные, чугунные и стальные при изготовлении, как мелких, так и больших по габаритам деталей.

На сегодняшний день в Украине производство деталей для железнодорожного транспорта (вагоностроение, тепло и электровозостроение) осуществляется рядом предприятий, которые, несмотря на кризисную ситуацию в стране, находят возможности модернизировать свои производства путем внедрения в свои литейные цеха, участка технологию литья в ХТС.

В практике некоторых предприятий (компаний) Украины при изготовлении деталей железнодорожного транспорта, в том числе таких сложных, как «Боковая рама», «Надрессорная балка», «Механизм сцепления» применяют и другие альтернативные способы, а именно: литье по газифицированным моделям, технологию вакуумно-пленочной формовки (ВПФ) песчано-редкостекольные смеси.

Однако, при использовании перечисленных способов литья остаются множество проблем, связанных с образованием дефектов в отливках, а именно: раковин, пористости, пригара, недоливов, несоответствие размеров и т.п. Кроме того, существуют и другие сложности, включающие организацию самого технологического процесса производства литых изделий железнодорожного транспорта.

Поэтому в последнее время в различных технических литературных источниках все больше появляется информация о целесообразности и перспективности использования технологии литья в ХТС, включая и изготовление литых деталей железнодорожного транспорта, как на предприятиях Украины, так и за рубежом.

Практикой большинства предприятий уже подтверждается, что при внедрении технологии литья в ХТС достигаются эффективные результаты производства качественных отливок с заданным комплексом механических и эксплуатационных свойств. Кроме этого, данный способ универсален и может быть рекомендован для изготовления широкой номенклатуры литых деталей. Все это еще и дополнительно подтверждается соответствующими документами изготовителей деталей железнодорожного транспорта, включая протоколы и акты испытаний деталей при их эксплуатации.

Специалисты компании ООО «УКРФАВОРИТ» принимают непосредственное участие в разработанных и внедренных технологиях литья в ХТС, соответствующего оборудования и сопровождают все этапы от проектирования до конечного результата внедрения на предприятиях.

За подробной информацией и помощью в подборе материалов, а также консультаций по рекомендациям их применения для литья деталей железнодорожного транспорта в ХТС обращайтесь к техническим специалистам компании, координаты которых представлены на сайте ООО «УКРФАВОРИТ».

Компания ООО «УКРФАВОРИТ» приглашает к сотрудничеству всех заинтересованных специалистов предприятий, компаний и других организаций!