ДОСВІД ЗАСТОСУВАННЯ ТА ПЕРСПЕКТИВИ ВПРОВАДЖЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ ЛИТТЯ В ХТС ДЕТАЛЕЙ РУХОМОГО СКЛАДУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

В останні десятиліття спостерігаються революційні зрушення у розвитку залізничного транспорту. У декілька разів зросли швидкості пасажирського і вантажного залізничного транспорту. Під час їх руху зменшився шум колісної пари, покращились системи амортизації, а також механізми зчеплення вагонів. За рахунок цього в сучасних пасажирських вагонах покращились умови перебування пасажирів під час руху потягів.

Більшість вузлів деталей залізничного транспорту хоч і забезпечують ефективність, надійність, а також зручність роботи залізничного транспорту, але в свою чергу вони працюють в умовах екстремальних навантажень, зносу, корозії, ударних впливів, вібрації, значних температурних перепадів тощо. Все це впливає на тривалість  ресурсу їх експлуатації.

Найбільш затребуваною номенклатурою деталей залізничного транспорту є бічні рами (рис.1, а), надресорні балки (рис.1, б), гальмівні колодки (рис.1, в) деталі механізмів автозчеплення (рис.1, г), поглинаючі апарати автозчеплення (рис. 1, д), рейкові стики, хрестовини (рис. 1, є), стрілочні переклади (рис.1, ж), тягові хомути, деталі букс, кріплення, вісі, колеса, втулки тощо.

а)

б)

в)

г)

д)

є)

ж)

Рисунок 1 – Приклади найбільш затребуваних деталей залізничного транспорту

Відомо, що надійність роботи залізничного транспорту і, як наслідок, безпека перевезень залежить від правильного проєктування перелічених деталей, вибору відповідних конструкційних матеріалів із заданими комплексом експлуатаційних і механічних характеристик (властивостей),  а також ефективної й економічно вигідної технології їх виготовлення.

Ливарне  виробництво  залишається  традиційним  способом виготовлення  широкої номенклатури литих деталей (виливків) залізничного транспорту.

В свою чергу на сьогоднішній день залишається тенденція щодо використання нових прогресивних технологій лиття для отримання якісних виливків у вагонобудуванні.

Серед існуючих способів лиття для даної номенклатури деталей варто зазначити перспективність застосування технології виготовлення виливків у ливарні форми із холодно-твердіючих сумішей (ХТС).

Використання технології лиття в ХТС для залізничного транспорту може дозволити знизити витрати на їх виробництво за рахунок використання меншої кількості матеріалів порівняно з іншими методам лиття, виготовляти виливки складної форми (конфігурації, розміру, габаритів), які важко або неможливо виготовити іншими методами, особливо для складних деталей, таких як виливок «Бічна рама»,  «Надресорна балка», деталей автозчеплення, гальмівних систем тощо.

Крім цього, компоненти, які застосовуються для виготовлення ХТС можуть забезпечити швидке твердіння суміші, що в свою чергу може прискорити виробничий цикл виготовлення ливарних форм, стрижнів, і як слідство збільшити серійності виробництва литих деталей.

Ще ХТС може забезпечити отримання виливків із високою точністю розмірів та якісною поверхнею, що мінімізує подальшу операцію механічного оброблення. Також ХТС може бути застосовуваний для широкого спектру сплавів, включаючи алюмінієві, мідні, чавунні та сталеві під час виготовлення, як дрібних, так і великих за габаритами деталей.

На сьогоднішній день в Україні виробництво деталей для залізничного транспорту (вагонобудування, тепло та електровозобудування) здійснюється рядом підприємств, які не дивлячись на кризову ситуацію в країні, знаходять можливості модернізувати свої виробництв, шляхом впровадження у свої ливарні цеха, дільниці технологію лиття в ХТС.

В практиці деяких підприємств (компаній) України під час виготовлення деталей залізничного транспорту, в тому числі таких складних, як «Бічна рама», «Надресорна балка», «Механізм зчеплення» застосовують й інші альтернативні способи, а саме: лиття по газифікованим моделям, технологію вакуумно-плівкової формування (ВПФ) або V-процес, лиття в піщано-глинясті, а також піщано-рідкоскляні суміші.

Однак, під час використання перелічених способів лиття залишаються безліч проблем, які пов’язані з утворенням дефектів у виливках, а саме: раковин, поруватості, пригару, недоливів, невідповідність розмірів тощо. Крім цього, існують і інші складності, які  включають організацію самого технологічного процесу виробництва литих виробів залізничного транспорту.

Тому останнім часом у різних технічних літературних джерелах все більше з’являється інформація, щодо доцільності та перспективності використання технології лиття в ХТС, включаючи і виготовлення литих деталей залізничного транспорту, як на підприємствах України, так і за кордоном.

Практикою більшості підприємств вже підтверджується, що під час впровадження технології лиття в ХТС досягаються ефективні результати щодо виробництва якісних виливків із заданим комплексом механічних і експлуатаційних властивостей. Крім цього, даний спосіб є універсальним і може бути рекомендований для виготовлення широкої номенклатури литих деталей. Все це ще і додатково підтверджується відповідними документами виробників деталей залізничного транспорту, включаючи протоколи й акти випробувань деталей під час їх експлуатації.

Фахівці компанії ТОВ «УКРФАВОРІТ» приймають безпосередню участь в розроблені та впроваджені технології лиття в ХТС, відповідного обладнання і супроводжують все етапи від проєктування до кінцевого результату впровадження на підприємствах.

За детальною інформацією і допомогою у підборі матеріалів, а також консультацій щодо рекомендацій їх застосуванням для лиття деталей залізничного транспорту в ХТС звертайтесь до технічних фахівців компанії, координати яких наведено на сайті ТОВ «УКРФАВОРІТ».

Компанія ТОВ «УКРФАВОРІТ» запрошує до співпраці всіх зацікавлених фахівців підприємств, компаній і інших організацій!